El FC-170 de David Tracy algun dia s'omplirà de bateries i motors elèctrics, però els optimistes diuen que el seu estat actual és mig ple de femta de rosegadors, orina i niu d'ocells. La majoria de les portes del Jeep han caigut i les finestres estan esquerdades. Literalment i visualment, el Jeep és gairebé escombraries. En tot cas, no afegirà brillantor a la carretera en un futur proper. Com que es troba al meu ranxo davanter, pot maximitzar el potencial del seu pati del darrere com a art del pati.
El meu veí fins i tot estava gelós de la meva capacitat per reduir aquesta pila de palla i posar-la en una posició tan destacada a l'envelat de les meves pròpies escombraries i ocultar els vehicles amb el meu coratge.
Encara és envejable quelcom que òbviament està deteriorat i ha superat la seva vida útil? Quan estava orgullós de la brutícia de David i la corrosió de la seva compra, a causa de la pressió de la seva ciutat, quan estava en mode de liquidació de vehicles, sí que em vaig sentir per dins i el vaig fer sentir per dins. Al cap i a la fi, li vaig informar que aquest jeep estava a la venda i, des del juliol, he guardat el vehicle a la zona de Seattle.
Es troba davant de casa meva. Com a clau anglesa amb experiència, he d'admetre que tinc molta curiositat. Vaig poder assetjar en David i deixar-me fer coses difícils, i el que puc dir-te és la meva principal idea: aquest club de futbol té la sort de ser el vehicle més molest que he estudiat mai.
El que vam veure a la introducció de DTos va ser escorbut superficial, però creieu-me, empitjorarà quan s'hi aprofundeixi. Tot el camió feia olor. Amb la porta tancada, la pudor de l'orina i els residus es pot detectar a uns dos metres de distància, no estic fent broma. Quan obro la porta, faig servir un respirador. DT té previst passar molt de temps treballant en aquest jeep a la cabina... sona interessant i saludable. Necessita reparació, no restauració. Podem anomenar-lo "pàtina" per fer-lo sentir a la moda, tranquil i capaç de seguir la tendència.
El venedor va utilitzar "pàtina" per referir-se a la part inferior de la porta que corroïa l'èter. "La seva porta és una mica de bronze!" El venedor em va dir que estava jadeant dues vegades quan encadenava llums.
El venedor també ens va assegurar que la columna de direcció no cauria a terra. Pot ser que sigui correcte, però David Tracy pot ser a causa dels grans forats d'òxid a prop del pedal de fre. Però no estic preocupat. Assegurem al fumador de cadena + Chotes que la modificació del carburador farà que el Jeep sigui tan bo com el cotxe nou!
L'amor de David Tracy pels jeeps es reflecteix en la seva voluntat d'emprendre aquest projecte. Tot i que el nostre amic no tenia objectius realistes, va compensar el seu optimisme cap a Jalop. (Jaloptimisme?) No vaig fer tot el possible per mantenir els seus objectius baixos, establir objectius fàcils i generar una lleugera sensació de realització. L'elevat objectiu estarà més lluny de la realitat i, finalment, caurà en problemes a causa del fracàs. David Tracy, quan aprendràs a posar el llindar baix perquè puguis creuar-lo fàcilment?
Li vaig aconsellar que no comprés el FC Escorbuto (perquè jo l'anomeno una màquina desesperada) i David va seguir inicialment el meu consell. L'home amb roba vella que va comprar d'allà no estava satisfet amb aquest fracàs de vendes, però el desig del David de ser propietari del món del carlin ens va fer mirar enrere i comprar la màquina uns dies després. Tot va tornar a aparèixer a Camano Island, Washington.
El costat del passatger no és tan dolent com el del conductor. Encara que la frontissa de la porta ha desaparegut. L'òxid d'aquesta font de tètanus rodant era tan greu que el passador de la frontissa es va corroir en tres parts, provocant una important caiguda de la porta al costat del passatger (una mica més).
A la cantonada de la cabina posterior del costat del passatger, hi ha la part restant de la junta, així com el cap de l'escombra i les escombraries.
El control avançat és la seva pròpia biosfera de bacteris i fongs. No importa quin tipus de planta creixi al costat del llit, sempre que hi hagi un buit entre el costat del llit i la part inferior del llit.
Tot l'òxid del llit està per sobre del dipòsit de combustible. La meitat davantera del llit pot ser la xapa més neta. Per estar segur, DT pot substituir el fons del llit per piles. Vaig cometre l'error d'abaixar el porton del maleter. Com que faltava la frontissa del costat del conductor, va caure a terra. Ara mateix, el porton del darrere es troba a la part superior del pneumàtic de recanvi Chevy 2wd amb estampat de 5 × 5 polzades, que no s'adapta al patró de 5 × 5,5 polzades propietat de FC Scurvy.
Tots els panells del jeep estan rovellats. seriosament. El classifico com a camió de recanvis, agafo el que necessito i descarrego la resta a un somni com el de David Tracy, el somni del qual és més gran que el meu. D'aquesta manera, no he de sentir-me culpable per vendre vells clàssics.
Tots sabem que un bon projecte sol tenir una base sòlida, i la cistella desmuntada que es ven a Craigslist sol ser un "mal projecte". El FC Escorbuto (FC Escorbuto) òbviament pertany a aquesta darrera categoria, encara que s'hagi carregat de pocions, s'ha "verificat" i s'ha convertit en corredor.
A causa de les deixalles a l'interior del carburador, el motor s'elimina gradualment i se substitueix per un excitador elèctric, la qual cosa és realment una bona cosa. És possible que els residus (orina/excrements/corrosius) s'hagin filtrat al col·lector d'admissió a través de la vàlvula de papallona de reforç i accelerador.
Ho vaig assenyalar a DT, però tant si era Huckleberry com si em va dir que, com que el Super Hurricane és un motor de capçalera plana, els residus han de pujar pel port d'admissió per arribar a les vàlvules i els cilindres. Vaig aconseguir sacsejar el motor elèctric amb la mà, de manera que qualsevol residu que l'hagués ficat al cilindre no va encallar l'anell contra la paret i, molt probablement, només va relliscar cap amunt i cap avall a la superfície del pistó, tret que hi hagués espurnes i combustible. Introducció.
Aquest munt de farciment no va passar per casualitat. Aquest és el veritable projecte de rosegadors de Washington. Hantavirus (vull ser clar, això és molt important, res a subestimar), la pesta, la pesta i la leptospirosi estan disponibles de forma gratuïta a través d'aquesta estructura increïble.
S'ha d'obrir el seient i una persona que no es diu Tom ha d'utilitzar una mànega i una aspiradora per convertir-se en medieval. Espero que estigueu llegint David Tracy... potser les bombones de gas i els encenedors són eines més adequades.
La figura anterior no mostra l'estructura invertida del mecanisme de porta espiral síncrona de dues cares de Koenigsegg. La porta té una frontissa superior i una inferior, però el passador de la frontissa superior es va rovellar i es va dividir en tres parts en algun moment. Penso trobar o fabricar un passador adequat, però els tres passadors de frontissa estan ben fixats al seu lloc. No hi ha prou PB Blaster per reduir la seva càrrega. El meu suggeriment: tanqueu la porta i després podreu tractar el problema de l'entrada de passatgers per la finestra de la duquessa de Hazzard.
El David em va demanar si el sistema elèctric del FC funciona correctament. El vehicle pot tenir un sistema de sis volts, però ni la bateria ni la bobina d'encesa darrere del seient del passatger no proporcionen cap pista. La llum està encès, i connectant-la a la bateria de 12 v, puc fer clic al solenoide d'arrencada, així que això és molt emocionant, sobretot perquè aposto que David necessita 12 o 6 volts després de la conversió de la bateria per fer funcionar llums i accessoris.
Tot i ser nomenat addic a la feina, la bateria està esgotada. L'antiga bateria del tractor de sis volts té tres bateries. Aquestes quatre bateries són iguals a vuit volts?
El parabrisa està esquerdat. El més interessant és que aquest efecte sembla que passa des de dins. No estic segur de voler considerar més temps.
Tenint en compte la complexa curvatura, el parabrisa serà una cosa dolorosa. Tanmateix, independentment del preu, podeu utilitzar el segell impermeable de goma del parabrisa.
Les portes i finestres dels passatgers es van trencar. Almenys això és una cosa plana, si no el trobeu, el podeu fer.
També es va trencar la finestra del costat del conductor, segur que us sorprendrà. Però almenys va caure!
Utilitzo la potència d'un tractor Kubota per moure el jeep, tot i que crec que tenint en compte la mida del forat del terra del costat del conductor, la potència de sílex i acer serà una altra opció. Un dia, aquest jeep pot ser conduït per electricitat, però mentrestant, l'única manera del David de conduir-lo amb electricitat és plena d'esperances i somnis. Confia en mi.
El FC pot ser el Waterloo de David Tracy? Els rosegadors han fet el sacrifici definitiu com a carn de canó. Els terminis, les expectatives, la corrosió de la vida a l'illa i el seu esperit emprenedor, l'han submergit en un cert fracàs...
Serà empasat pel tètanus i la cola rovellada de la porta del FC? Les femtes dels rosegadors aeris donaran al nostre heroi una por viciosa? Intentarà conduir una galleda rovellada de 94 cavalls de força al "límite continental"? Déu meu, espero que no.
D'aquí a unes setmanes es faran ajustos per entendre el destí final del miracle del nen de Jalopnik. El mateix temps Jalop, el mateix canal Jalop.
L'afició de la maquinària és una afició, per sort tots els altres, no el comerç. Entusiastes dels camions Ford i Fox-Body amb zero lleialtat a la marca.
3. Utilitzeu tres netejadores d'alta pressió ajustades a 2000 psi, aconseguiu tres amics i immediatament exploteu sorra des de tres angles diferents.
Hora de publicació: 04-mar-2021
