Actuadors elèctrics i pneumàtics de vàlvules Introducció Actuadors pneumàtics de vàlvules lleugers

Actuadors elèctrics i pneumàtics de vàlvules Introducció Actuadors pneumàtics de vàlvules lleugers L'actuador elèctric es compon generalment de motor, reductor, mecanisme d'accionament manual, mecanisme d'indicació de posició mecànica i altres peces. En comparació amb altres dispositius d'accionament de vàlvules, el dispositiu d'accionament elèctric té les característiques de font d'alimentació, funcionament ràpid, còmode i fàcil de complir amb diversos requisits de control. Per tant, en el dispositiu d'accionament de la vàlvula, el dispositiu elèctric és dominant. Feu que la taula convexa de la columna giratòria i la direcció de les fletxes dels dos costats siguin bàsicament coherents fins que la rotació torni a l'eix superior. A continuació, doneu el senyal d'obertura i tancament, comproveu si la vàlvula compleix els requisits... Mecanisme d'accionament de la vàlvula Introducció d'actuadors elèctrics i pneumàtics 1.1 Actuador pneumàtic El dispositiu d'accionament pneumàtic de la vàlvula és segur, fiable, de baix cost, fàcil d'utilitzar i de manteniment, és un branca del mecanisme d'accionament de la vàlvula. Els dispositius pneumàtics s'utilitzen àmpliament en aplicacions a prova d'explosió. El dispositiu d'accionament pneumàtic de la vàlvula utilitza la pressió de treball de la font d'aire és baixa, la mida de l'estructura no és gran, l'empenta total del dispositiu d'accionament pneumàtic de la vàlvula no és molt gran. Actuador pneumàtic de pel·lícula fina Molla única, acció positiva Molles múltiples, reacció Actuador horitzontal de cilindre Doble efecte (sense molla) Acció simple (retorn per molla) Actuador elèctric L'actuador elèctric es compon generalment de motor, reductor, mecanisme d'accionament manual, mecanisme d'indicació de posició mecànica i altres parts. En comparació amb altres dispositius d'accionament de vàlvules, el dispositiu d'accionament elèctric té les característiques de font d'alimentació, funcionament ràpid, còmode i fàcil de complir amb diversos requisits de control. Per tant, en el dispositiu d'accionament de la vàlvula, el dispositiu elèctric és dominant. 2. Posada en servei de l'actuador 2.1 Posada en marxa del capçal elèctric Quan depureu l'actuador elèctric, utilitzeu el volant per obrir la vàlvula a la posició mitjana i, a continuació, doneu el senyal d'obertura o tancament per veure si la vàlvula es mou en la direcció correcta, si el contrari, el motor s'inverteix, només cal intercanviar les dues fases de la font d'alimentació trifàsica del motor. L'interruptor de parell s'ha configurat després de sortir de fàbrica i, en general, no cal ajustar-lo. Si cal ajustar-lo, cerqueu el valor de l'escala a l'interruptor de parell al manual d'instruccions per ajustar-lo. La puntuació ajustada dels interruptors de carrera a prop i obert, a prop de l'ajust, manual "assegut", l'eix de la vàlvula amb un tornavís cap avall. I gireu 90 ° es pot enganxar, premeu a prop de la fletxa per girar la femella per ajustar la femella, fins que s'apropi per girar l'acció de la columna, gireu la columna a la plataforma convexa és coherent amb la fletxa de direcció a la base de (estat sense acció, convex). fletxa de direcció i direcció vertical). Quan ajusteu la direcció d'obertura, gireu manualment la vàlvula per "obrir-se completament", premeu l'eix superior amb el controlador i gireu 90 ° per quedar-se enganxat, premeu la fletxa oberta per girar la femella d'ajust oberta, fins que l'acció de la columna giratòria oberta, perquè el capçal convex de la columna giratòria i la direcció de les fletxes d'ambdós costats siguin bàsicament la mateixa, gireu l'eix superior per reiniciar-lo. A continuació, doneu el senyal d'obertura i tancament, comproveu si la vàlvula compleix els requisits. 2.2 Depuració del capçal pneumàtic Depuració de l'actuador pneumàtic, principalment en la depuració del posicionador. En primer lloc, poseu-lo per tancar la posició de la vàlvula, per tal de garantir que la vàlvula estigui ben tancada, gireu la femella d'acoblament per cargolar la tija de la vàlvula fins ara, el nucli de la vàlvula i el seient de la vàlvula han de contactar estretament, l'escala de carrera de la tija d'ajust a zero i després girar-la. a l'aire, la pressió de subministrament d'aire a la pressió necessària amb la vàlvula reductora de pressió i, a continuació, utilitzeu un generador de senyal de corrent de 4 ma a l'entrada del localitzador, ajusteu el volant d'ajust del punt zero al posicionador fins que la vàlvula comença a funcionar i, a continuació, introduïu 20 mA. actual, ajusteu el volant d'ajust del punt zero i el dispositiu d'ajust de rang segons l'escala de carrera per fer que la carrera de la tija estigui totalment oberta i, a continuació, repeteixi els passos d'entrada de 4 mA i 20 mA, fins que la vàlvula compleixi els requisits de 4 mA totalment tancat i 20 mA completament obert. . Per garantir que la vàlvula estigui tancada a 4 mA, es pot introduir un corrent de 4,10 ~ 4,15 mA com a senyal de tancament total durant la depuració, de manera que el corrent de 4 mA pugui tancar definitivament la vàlvula en l'estat de treball real. Tots els actuadors pneumàtics lleugers de pel·lícula multi-molla es compon de diafragma, molla de compressió, safata, vareta d'empenta, suport, coberta de pel·lícula de casquilles i altres peces principals. El diafragma té una forma de conca profunda, recobert de cautxú de butadiè per millorar la resistència del teixit de polièster i garantir l'estanquitat, i es pot utilitzar a una temperatura de 30 ~ 85 ℃. La molla de compressió utilitza una combinació de molles múltiples en lloc d'una molla gran a l'estructura convencional, reduint així l'alçada. El nombre de molles es pot dividir en 4, 6 o 8. La superfície de guia de la barra d'empenta està acabada i tractada en superfície... Els actuadors pneumàtics lleugers també es coneixen com a actuadors pneumàtics petits i fins. Aquest producte té les característiques de pes lleuger, alçada petita, estructura compacta, fàcil instal·lació, acció fiable, gran força de sortida, estalvi d'energia, etc. Quan s'instal·la a la vàlvula, en comparació amb la vàlvula de control pneumàtica tradicional, l'alçada es redueix un 30%, el pes es redueix un 30%, però la capacitat de cabal augmenta un 30% i el rang ajustable s'amplia a 50:1. . La seva estructura i principi de funcionament es mostren a la figura 2-20 FIG. Actuador pneumàtic lleuger 2-20 A) carrera directa (tipus de reacció) b) carrera angular (tipus d'acció positiva) L'actuador pneumàtic lleuger de pel·lícula multi-molla es pot dividir en tipus d'acció positiva (Figura 2-20B) i tipus d'acció negativa (Figura 2-20) 2-20A) segons el mode d'acció. Després de la composició de la vàlvula reguladora, segons el mode d'obertura i tancament es divideix en dos tipus de gas apagat i gas obert. La figura 2-20A és un actuador pneumàtic de carrera recta. Accepta el senyal de pressió d'aire de l'instrument regulador, o el senyal elèctric es converteix en pressió d'aire a través del convertidor elèctric, d'entrada a la cambra d'aire, actuant sobre la pel·lícula després de l'empenta, de manera que el moviment de la barra de sortida. Aquesta empenta comprimeix la molla al mateix temps, fins que s'equilibra amb la força de reacció de la molla, de manera que la vareta de sortida assoleix la posició predeterminada. La figura 2-20B és un actuador pneumàtic de carrera angular. El seu principi de funcionament és: la pressió del senyal o senyal elèctric de l'instrument regulador, a través de la conversió elèctrica en entrada de pressió d'aire a la cambra d'aire, actuant sobre la pel·lícula per produir empenta, de manera que el moviment de la barra d'empenta, i després per una rotació lineal mecanisme convertit en parell, desplaçament angular de sortida. Quan la barra de sortida arriba a la posició predeterminada, la sortida de la carrera angular també és segura. Quan l'actuador i el posicionador es combinen, l'angle de rotació de l'eix de sortida es retorna al posicionador, cosa que pot aconseguir el propòsit de posicionar amb precisió l'angle de rotació. Tots els actuadors pneumàtics lleugers de pel·lícula multi-molla es compon de diafragma, molla de compressió, safata, vareta d'empenta, suport, coberta de pel·lícula de casquilles i altres peces principals. El diafragma té una forma de conca profunda, recobert de cautxú de butadiè per millorar la resistència del teixit de polièster i garantir l'estanquitat, i es pot utilitzar a una temperatura de 30 ~ 85 ℃. La molla de compressió utilitza una combinació de molles múltiples en lloc d'una molla gran a l'estructura convencional, reduint així l'alçada. El nombre de molles es pot dividir en 4, 6 o 8. La superfície de guia de la vareta d'empenta està acabada i la superfície tractada per millorar la duresa, reduir la rugositat de la superfície, reduir l'error de retorn i augmentar l'efecte de segellat. L'actuador de tipus de reacció generalment adopta un anell de segellat de forma 0 i vareta d'empenta, màniga d'eix, estructura senzilla, segellat fiable, disseny sense mecanisme d'ajust de molla de compressió, es pot muntar alhora, no cal ajustar-se. La connexió de la vareta d'empenta i la tija de la vàlvula es pot utilitzar generalment per obrir la femella de costura, fàcil de desmuntar i muntar. En els actuadors pneumàtics de càrrega lleugera, també es poden utilitzar actuadors pneumàtics de doble molla, tal com es mostra a la figura 2-21. Posa la molla petita dins la molla gran. Les dues molles funcionen a la mateixa alçada però tenen una rigidesa diferent, però la rigidesa total és la suma de la rigidesa de les dues molles. D'aquesta manera, es pot reduir l'alçada total de tot l'actuador, de manera que l'estructura sigui més compacta. FIG. 2-21 Actuador pneumàtic de doble molla A) Aire obert b) Aire tancat Atès que els ACTUADORS Pneumàtics LLEUGERS ES CONSTRUÏN AMB MOLTES MOLLS ALLOTJATS EN CAMBRES DE FILM FINA, EL SUPORT voluminós DE LES ESTRUCTURES CONVENCIONALS ES POT SUBSTITUIR PER DOS CILINDRES d'acer. Aquesta estructura és més lleugera en pes i prou fiable en resistència; El desavantatge és que la carrera d'ajust s'ha de treure i ajustar abans d'instal·lar la coberta superior de la cambra del diafragma. Si la molla s'ha d'utilitzar per a alta pressió o gran calibre, requereix una força gran i voleu una estructura compacta, podeu utilitzar una estructura de capçal de membrana de doble capa, vegeu la figura 2-22. Tot i que l'estructura és més complexa, és lleugera. Els seus dos capçals de membrana tenen dos diafragma que treballen junts per acceptar el mateix senyal de pressió d'aire, la força resultant per empènyer l'acció de la tija, la força resultant pot arribar a 3000-60000N.